ଜଣେ ବ୍ୟକ୍ତି ଅନ୍ୟ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କୁ ରିକ୍ସାରେ ଟାଣି ନେବା ଅମାନବୀୟ: ହାତ ଟଣା ରିକ୍ସାକୁ ନିଷିଦ୍ଧ ପାଇଁ ସୁପ୍ରିମକୋର୍ଟଙ୍କ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ

ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ: ମହାରାଷ୍ଟ୍ରର ଏକ ସୁନ୍ଦର ହିଲ୍ ଷ୍ଟେସନ ମାଥେରାନରେ ହାତ ଟଣା ରିକ୍ସା ଅଭ୍ୟାସ ବନ୍ଦ କରିବାକୁ ଏବଂ ରିକ୍ସା ଚାଳକଙ୍କ ପାଇଁ ପୁନର୍ବାସ ଯୋଜନା ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିବାକୁ ସୁପ୍ରିମକୋର୍ଟ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦେଇଛନ୍ତି। ମୁଖ୍ୟ ବିଚାରପତି ବି.ଆର. ଗଭାଇଙ୍କ ଅଧ୍ୟକ୍ଷତାରେ ଗଠିତ ଖଣ୍ଡପୀଠ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଜଣେ ବ୍ୟକ୍ତି ଅନ୍ୟ ଜଣେ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କୁ ଗାଡ଼ିରେ ଟାଣି ନେବା ଅମାନବୀୟ। ସ୍ୱାଧୀନତାର ୭୮ବର୍ଷ ପରେ ଏହି ଅଭ୍ୟାସକୁ ଅନୁମତି ଦେବା ସାମ୍ବିଧାନିକ ପ୍ରତିଶ୍ରୁତି ପ୍ରତି ବିଶ୍ୱାସଘାତକତା। ଗୁଜରାଟର କେଭାଡିଆ ମଡେଲର ଉଦାହରଣ ଦେଇ କୋର୍ଟ କହିଛନ୍ତି ଯେ ମାଥେରାନରେ ଇ-ରିକ୍ସା ଏକ ଭଲ ଏବଂ ମାନବିକ ବିକଳ୍ପ ହୋଇପାରେ।

ପ୍ରଧାନ ବିଚାରପତି ଗଭାଇ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଦୁର୍ଭାଗ୍ୟଜନକ ଯେ ସ୍ୱାଧିନ ରିକ୍ସା ଚାଳକଙ୍କ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏହି କୋର୍ଟର ନିଷ୍ପତ୍ତିର ୪୫ ବର୍ଷ ପରେ ମଧ୍ୟ, ଜଣେ ବ୍ୟକ୍ତି ଅନ୍ୟ ଜଣଙ୍କୁ ଟାଣି ନେବାର ଅମାନବୀୟ ପ୍ରଥା ମାଥେରାନ ସହରରେ ପ୍ରଚଳିତ। ଆମେ ଆନ୍ତରିକ ଭାବରେ ଆଶା କରୁଛୁ ଯେ ରାଜ୍ୟ ସରକାର ଏହି ଅମାନବୀୟ ପ୍ରଥାକୁ ସମାପ୍ତ କରିବା ପାଇଁ ପଦକ୍ଷେପ ନେବେ।

ରାଜ୍ୟ ସରକାର ଏକ ପୁନର୍ବାସ ଯୋଜନା ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିବା ଉଚିତ। ମୁଖ୍ୟ ବିଚାରପତି କହିଛନ୍ତି ଯେ ଯଦି ହାତ ରିକ୍ସା ଅଭ୍ୟାସ ବନ୍ଦ କରାଯାଏ, ତେବେ ପ୍ରଶ୍ନ ଉଠିବ ଯେ ଯେଉଁମାନେ ଜୀବିକା ପାଇଁ ଏହା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରନ୍ତି ସେମାନଙ୍କର କ’ଣ ହେବ। ଏହାର ଉତ୍ତର ୧୯୮୦ ମସିହାରେ ଦିଆଯାଇଥିଲା। ଦେଶରେ ୪୫ ବର୍ଷର ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବିକାଶ ଇ-ରିକ୍ସା ଉଦ୍ଭାବନ କରିଛି, ଯାହା ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ। କୋର୍ଟ କହିଛନ୍ତି ଯେ ରାଜ୍ୟ ସରକାର ହାତ ରିକ୍ସା ଚାଳକଙ୍କ ପୁନର୍ବାସ ପାଇଁ ଏକ ଯୋଜନା କରିବା ଉଚିତ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ସେମାନେ ଜୀବିକାରୁ ବଞ୍ଚିତ ନ ହୁଅନ୍ତି।

୨୪ ଜୁଲାଇ, ୨୦୨୫ରେ, ସୁପ୍ରିମକୋର୍ଟ ମାଥେରାନରେ ହାତ ରିକ୍ସା ବ୍ୟବହାର ବନ୍ଦ କରିବାକୁ ମହାରାଷ୍ଟ୍ର ସରକାରଙ୍କୁ ଅନୁରୋଧ କରିଥିଲେ। ଗତ ଶୁଣାଣିରେ, କୋର୍ଟ ମହାରାଷ୍ଟ୍ର ସରକାରଙ୍କୁ ଚେତାବନୀ ଦେଇଥିଲେ ଯେ ଅଧିକାରୀମାନେ ଆପଣଙ୍କ ଚାପରେ ରହିପାରନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ନ୍ୟାୟିକ ଅଧିକାରୀମାନେ ରହିବେ ନାହିଁ। ମାଥେରାନରେ ଇ-ରିକ୍ସା ଲାଇସେନ୍ସ ଆବଣ୍ଟନ ଉପରେ ଜିଲ୍ଲା ଜଜ୍‌ଙ୍କ  ରିପୋର୍ଟର ସତ୍ୟତା ଉପରେ ପ୍ରଶ୍ନ ଉଠାଇବା ସମୟରେ ଏହା କୁହାଯାଇଥିଲା।

ଇ-ରିକ୍ସା ସଂଖ୍ୟା ମଧ୍ୟ ସୀମିତ

ଆପଣଙ୍କୁ ଜଣାଇ ଦିଆଯାଉଛି ଯେ ମୁମ୍ବାଇରୁ ପ୍ରାୟ ୮୩ କିଲୋମିଟର ଦୂରରେ ଅବସ୍ଥିତ ଏକ ପାହାଡ଼ୀ ଷ୍ଟେସନ ମାଥେରାନରେ ଅଟୋମୋବାଇଲ ଅନୁମତି ନାହିଁ। ସୁପ୍ରିମକୋର୍ଟ ଜାନୁଆରୀ ୨୦୨୪ ରେ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦେଇଥିଲେ ଯେ କେବଳ ସେହି ହାତଗାଡି ଚାଳକମାନଙ୍କୁ ଇ-ରିକ୍ସା ଦିଆଯିବ ଯେଉଁମାନେ ନିଜର ଜୀବିକା ହରାଇଛନ୍ତି। ଏପ୍ରିଲ ୨୦୨୪ ରେ, କୋର୍ଟ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦେଇଥିଲେ ଯେ ମାଥେରାନରେ ଇ-ରିକ୍ସା ସଂଖ୍ୟା ୨୦ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସୀମିତ ରହିବ। ଲାଇସେନ୍ସପ୍ରାପ୍ତ ଯାନବାହନର ମୋଟ ସଂଖ୍ୟା ଉପରେ ମଧ୍ୟ ଏକ ସୀମା ଲାଗୁ କରାଯାଇଥିଲା।

ମୁଖ୍ୟ ବିଚାରପତି ବି.ଆର. ଗଭାଇ, ଜଷ୍ଟିସ କେ. ବିନୋଦ ଚନ୍ଦ୍ରନ ଏବଂ ଜଷ୍ଟିସ ଜୟମାଲ୍ୟ ବାଗଚିଙ୍କ ଖଣ୍ଡପୀଠ ଏପରି ଏକ ମାନବୀୟ, ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ ବିକଳ୍ପ ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱାରୋପ କରିଥିଲେ ଯାହା ପୂର୍ବରୁ ଥିବା ରିକ୍ସା ଚାଳକମାନଙ୍କୁ ନିଯୁକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ। କୋର୍ଟ ପୂର୍ବରୁ ଗୁଜରାଟର ଏକ ମଡେଲର ଉଦାହରଣ ମଧ୍ୟ ଦେଇଥିଲେ, ଯେଉଁଠାରେ ଆଦିବାସୀ ମହିଳାମାନେ ରୋଜଗାର ପାଇଁ ପ୍ରତିଦିନ ଇ-ରିକ୍ସା ଭଡା ନିଅନ୍ତି। କୋର୍ଟ ଏହାକୁ ଉଦାହରଣୀୟ ବୋଲି କହିଥିଲେ।

ସୁପ୍ରିମକୋର୍ଟ ଆଇଆଇଟି ବମ୍ବେ ସହିତ ପରାମର୍ଶ କରି ମାଥେରାନ ରାସ୍ତାର ଉପଯୁକ୍ତତା ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ମନିଟରିଂ କମିଟି ମଧ୍ୟ ଗଠନ କରିଥିଲେ। ନଭେମ୍ବର ୨୦୨୪ରେ, ଲାଇସେନ୍ସ ବଣ୍ଟନରେ ଅନିୟମିତତା ପାଇଁ କୋର୍ଟ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷଙ୍କୁ ଭର୍ତ୍ସନା କରିଥିଲେ। କୋର୍ଟ ପୁନର୍ବାର କହିଥିଲେ ଯେ କେବଳ ପ୍ରକୃତ ହାତ-ରିକ୍ସା ଚାଳକମାନେ ଇ-ରିକ୍ସା ଲାଇସେନ୍ସ ପାଇବା ଉଚିତ।