India’s oil contingency plan: ହର୍ମୁଜ୍ ପ୍ରଣାଳୀ ବନ୍ଦ୍ ହେଲେ କ’ଣ କରିବ ଭାରତ? ମିଳିଗଲା ବ୍ୟାକଅପ୍ ପ୍ଲାନ୍!

ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ: ଇସ୍ରାଏଲ, ଆମେରିକା ଏବଂ ଇରାନ ମଧ୍ୟରେ ସଂଘର୍ଷ ଆଉ ଏହି ତିନୋଟି ଦେଶ ମଧ୍ୟରେ ସୀମିତ ନାହିଁ। ଏହା ସମଗ୍ର ମଧ୍ୟପ୍ରାଚ୍ୟରେ ବ୍ୟାପିଛି। ୟୁରୋପରୁ ମଧ୍ୟ ଏହା ପ୍ରକୋପ ଦେଖାଯାଉଛି। ରୁଷ ଏବଂ ଚୀନ୍ ମଧ୍ୟ ବିବୃତ୍ତି ଜାରି କରିଛନ୍ତି। ଏହା ସ୍ପଷ୍ଟ ଯେ ଏହି ସଂଘର୍ଷ ଶୀଘ୍ର ଶେଷ ହେବ ନାହିଁ। ମଧ୍ୟପ୍ରାଚ୍ୟ ସଙ୍କଟ ଯେତେ ଅଧିକ ସମୟ ଜାରି ରହିବ, ଏହା ସମଗ୍ର ବିଶ୍ୱ ପାଇଁ ସେତେ ଅଧିକ ସମସ୍ୟା ସୃଷ୍ଟି କରିବ। ଏହାର ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ କାରଣ ହେଉଛି ଅଶୋଧିତ ତୈଳ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ ଯୋଗାଣ। ଏହାକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି, ଭାରତ ଏବଂ ଏହାର ଶିଳ୍ପ ଭବିଷ୍ୟତ ପାଇଁ ଯୋଜନା ଆରମ୍ଭ କରିଛନ୍ତି।

ସରକାର ଏବଂ ଶିଳ୍ପ ମଧ୍ୟରେ ଚାଲିଥିବା ଆଲୋଚନା ସହିତ ପରିଚିତ ଲୋକମାନେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଯଦି ସପ୍ତାହ ଧରି ହର୍ମୁଜ୍ ପ୍ରଣାଳୀ ଦେଇ ଯାତାୟାତ ବନ୍ଦ ରହେ, ତେବେ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଇନ୍ଧନ ଅଭାବକୁ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ଭାରତ ପେଟ୍ରୋଲ ଏବଂ ଡିଜେଲ ରପ୍ତାନିକୁ ବନ୍ଦ କରିବା ଏବଂ ରୁଷରୁ ଅଶୋଧିତ ତୈଳ ଆମଦାନୀ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ଭଳି ଚାହିଦା-ପରିଚାଳନା ପଦକ୍ଷେପ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବା ସମେତ ଅନେକ ଜରୁରୀକାଳୀନ ବିକଳ୍ପ ଉପରେ ବିଚାର କରୁଛି।

ସୋମବାର ତେଲ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ବ୍ରେଣ୍ଟ ଅଶୋଧିତ ତୈଳର ଭବିଷ୍ୟତ ପ୍ରାୟ ୧୦% ବୃଦ୍ଧି ପାଇ ବ୍ୟାରେଲ ପ୍ରତି ୮୦ ଡଲାର ଏବଂ ୟୁରୋପୀୟ ଗ୍ୟାସ ମୂଲ୍ୟ ୪୦% ରୁ ଅଧିକ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, କାରଣ ପଶ୍ଚିମ ଏସିଆରେ ବଢ଼ୁଥିବା ସଂଘର୍ଷ ଏବଂ ସାଉଦି ଆରବର ରାସ୍ ଟାନୁରା ରିଫାଇନାରୀ ଏବଂ କତାରର ଏଲଏନଜି ପ୍ଲାଣ୍ଟ ସମେତ ଶକ୍ତି ସୁବିଧା ଉପରେ ଆକ୍ରମଣ ଯୋଗୁଁ ଉତ୍ପାଦନ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଇଛି।

ସୋମବାର ଦ୍ୱିତୀୟ ଦିନ ପାଇଁ ପ୍ରଣାଳୀ ଦେଇ ଟ୍ୟାଙ୍କର୍ ଯାତାୟାତ କମ୍ ରହିଛି, ଯାହା ଯୋଗାଣ ନିରନ୍ତରତା ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା ସୃଷ୍ଟି କରିଛି ଏବଂ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷ ଏବଂ ରିଫାଇନାରୀଗୁଡ଼ିକୁ ଅନ୍ୟ ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ ବିଚାର କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରିଛି। ଶିଳ୍ପ ଅଧିକାରୀ ଏବଂ ତୈଳ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର ଅଧିକାରୀମାନେ ଯୋଗାଣ ଏବଂ ଚାହିଦା ପରିଚାଳନା ପଦକ୍ଷେପ ଯାଞ୍ଚ କରୁଛନ୍ତି।

ବିଶେଷଜ୍ଞମାନେ ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି ଯେ ଇରାନ ସାମରିକ ଗତି ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ସଂଘର୍ଷ କରିପାରେ, ଏବଂ ପ୍ରଣାଳୀ ଦେଇ ପରିବହନ ଶୀଘ୍ର ସ୍ୱାଭାବିକ ହୋଇପାରେ। ତଥାପି, ଆମେରିକା ରାଷ୍ଟ୍ରପତି ଡୋନାଲ୍ଡ ଟ୍ରମ୍ପ କହିଛନ୍ତି ଯେ ପଶ୍ଚିମ ଏସିଆରେ ଲଢ଼େଇ ଚାରି ସପ୍ତାହ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାଲିପାରେ। ତୈଳ ମନ୍ତ୍ରୀ ହରଦୀପ ପୁରୀଙ୍କ ପରିସ୍ଥିତି ସମୀକ୍ଷା ପରେ, ତୈଳ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ କହିଛି ଯେ ଏହା ପରିସ୍ଥିତି ବଢୁଥିବା ଉପରେ ନିରନ୍ତର ନଜର ରଖିଛି ଏବଂ ଦେଶରେ ପ୍ରମୁଖ ପେଟ୍ରୋଲିୟମ ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକର ଉପଲବ୍ଧତା ଏବଂ ସୁଲଭତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ସମସ୍ତ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ପଦକ୍ଷେପ ଗ୍ରହଣ କରିବ। ଲୋକମାନେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଭାରତ ସରକାର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପଦକ୍ଷେପ ବିଚାର କରୁଛନ୍ତି ଯାହା ହେଉଛି ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଘରୋଇ ଉପଲବ୍ଧତା ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ପେଟ୍ରୋଲ ଏବଂ ଡିଜେଲର ରପ୍ତାନି ଉପରେ ରୋକ ଲଗାଇବା।

ମଧ୍ୟପ୍ରାଚ୍ୟରେ ଚାଲିଥିବା ଭୂରାଜନୈତିକ ବିକାଶକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି, ପେଟ୍ରୋଲିୟମ ଏବଂ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ମନ୍ତ୍ରୀ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଏବଂ ପିଏସୟୁର ବରିଷ୍ଠ ଅଧିକାରୀମାନଙ୍କ ସହିତ ଅଶୋଧିତ ତେଲ, ଏଲପିଜି ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପେଟ୍ରୋଲିୟମ ଉତ୍ପାଦର ଯୋଗାଣ ସ୍ଥିତି ସମୀକ୍ଷା କରିଛନ୍ତି।

ଭାରତ ଏହାର ପ୍ରାୟ ଏକ ତୃତୀୟାଂଶ ପେଟ୍ରୋଲ, ଏହାର ଏକ ଚତୁର୍ଥାଂଶ ଡିଜେଲ ଏବଂ ଏହାର ବିମାନ ଟର୍ବାଇନ ଇନ୍ଧନ (ATF) ଉତ୍ପାଦନର ପ୍ରାୟ ଅଧା ରପ୍ତାନି କରେ। ସେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଆବଶ୍ୟକ ହେଲେ ରିଫାଇନର୍ସମାନେ ଅତିରିକ୍ତ ATFକୁ ଅନ୍ୟ ଉତ୍ପାଦ ଷ୍ଟ୍ରିମକୁ ପୁନଃନିର୍ଦ୍ଦେଶିତ କରିପାରିବେ। LPG ସବୁଠାରୁ ଦୁର୍ବଳ, ଯେଉଁଠାରେ ଭାରତ ଏହାର ବ୍ୟବହାରର ପ୍ରାୟ ଦୁଇ-ତୃତୀୟାଂଶ ଆମଦାନୀ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ ଏବଂ ସାଧାରଣ ଇନଭେଣ୍ଟରୀ ରଖେ। ପ୍ରାୟ ୮୫-୯୦ ପ୍ରତିଶତ LPG ଆମଦାନୀ ଉପସାଗରରୁ ଆସିଥାଏ।

ଉଦ୍ୟୋଗ ଆକଳନ ସୂଚାଇ ଦିଏ ଯେ ଯଦି ଯୋଗାଣ ବାଧାପ୍ରାପ୍ତ ହୁଏ, ତେବେ ଷ୍ଟକ୍ – ହରମୁଜ୍ ପ୍ରଣାଳୀ ଦେଇ ପରିବହନ କରୁଥିବା ଅନ୍-ତଟବର୍ତ୍ତୀ ଇନଭେଣ୍ଟରୀ ଏବଂ କାର୍ଗୋ ସମେତ – ଦୁଇ ସପ୍ତାହରୁ କମ୍ ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରହିପାରେ। ଏହାର ଜବାବରେ, ରାଷ୍ଟ୍ରାୟତ୍ତ ରିଫାଇନାରୀ ଇଣ୍ଡିଆନ୍ ଅଏଲ୍, HPCL, ଏବଂ BPCL କିଛି ପେଟ୍ରୋକେମିକାଲ୍ ସମନ୍ୱିତ ରିଫାଇନାରୀରେ LPG ଉତ୍ପାଦନ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିଛନ୍ତି। ଲୋକମାନେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଲକ୍ଷ୍ୟଭେଦୀ ଚାହିଦା-ପରିଚାଳନା ପଦକ୍ଷେପ ବିଷୟରେ ମଧ୍ୟ ଆଲୋଚନା କରାଯାଉଛି।

ଭାରତର ଅଶୋଧିତ ତୈଳ ଭଣ୍ଡାର ପ୍ରାୟ ୧୭-୧୮ ଦିନର ବ୍ୟବହାର, ପେଟ୍ରୋଲ ଏବଂ ଡିଜେଲ ପରି ବିଶୋଧିତ ଇନ୍ଧନ ପ୍ରାୟ ୨୦-୨୧ ଦିନ ପାଇଁ ଏବଂ LNG ପ୍ରାୟ ୧୦-୧୨ ଦିନ ପାଇଁ କଭର କରିପାରିବ। ହର୍ମୁଜ୍ ପ୍ରଣାଳୀ ଦେଇ ନୂତନ ଆଗମନ ବିନା, ଏହି ବଫରଗୁଡ଼ିକ ସ୍ଥିର ଭାବରେ ହ୍ରାସ ପାଇବ। ସାମ୍ପ୍ରତିକ ମାସଗୁଡ଼ିକରେ, ଉପସାଗର ଦେଶଗୁଡ଼ିକ ଭାରତର ଅଶୋଧିତ ଏବଂ LNG ଆମଦାନୀର ପ୍ରାୟ ଅଧା ଅଂଶୀଦାର ଥିଲେ।

ବିଶେଷଜ୍ଞ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଉପସାଗରୀୟ ଯୋଗାଣ କ୍ଷତିର କ୍ଷତିପୂରଣ ପାଇଁ ରୁଷୀୟ ତୈଳ ଆମଦାନୀ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ଉପରେ ମଧ୍ୟ ବିଚାର କରାଯାଉଛି। ରୁଷୀୟ ତୈଳର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିମାଣ ଭାସମାନ ଅବସ୍ଥାରେ ରହିଛି ଏବଂ ଏହାକୁ ଶୀଘ୍ର ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରାଯାଇପାରିବ। ଲୋକମାନେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଯଦି ବିଶ୍ୱ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ବାଧାପ୍ରାପ୍ତ ହୁଏ, ତେବେ ପରିସ୍ଥିତି ପ୍ରଭାବିତ ହେବ।