ଭୁବନେଶ୍ୱର: ଭାରତରେ ଦ୍ରୁତ ସହରୀକରଣ ହେତୁ ବିଟୁମିନିୟସ୍ ଏବଂ କଂକ୍ରିଟ୍ ପୃଷ୍ଠ ପରି ଦୁର୍ବଳ ରାସ୍ତା ବ୍ୟାପକ ଭାବେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଛି। ବର୍ଷା ସମୟରେ ଏହି ରାସ୍ତାରେ ଅତ୍ୟଧିକ ବର୍ଷାଜଳ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ, ଯାହା ଅନେକ ସହରରେ ବନ୍ୟା ପରି ପରିସ୍ଥିତି ସୃଷ୍ଟି କରିଥାଏ। ସହରାଞ୍ଚଳରେ ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନ, ସାଇକେଲ ଟ୍ରାକ୍, ଏବଂ ପଥଚାରୀ ରାସ୍ତା ପରି ସ୍ଥାନଗୁଡିକ ହାଲୁକା ଟ୍ରାଫିକ୍ ହେତୁ ଅପ୍ରାକୃତିକ ରାସ୍ତା ଆବଶ୍ୟକ କରେ ନାହିଁ ବୋଲି ହୃଦୟଙ୍ଗମ କରି ଭାରତୀୟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ପ୍ରତିଷ୍ଠାନ (ଆଇଆଇଟି) ଭୁବନେଶ୍ୱରର ଅନୁସନ୍ଧାନକାରୀମାନେ ଏକ ସମାଧାନର ବିକାଶ କରିଛନ୍ତି, ଯାହା ହେଉଛି “ପରଭିୟସ୍ କଂକ୍ରିଟ୍ ପେଭମେଣ୍ଟ”। ଏହି ନବୀକରଣ ବର୍ଷାଜଳ ପ୍ରବାହକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ଭୂତଳ ଜଳ ରିଚାର୍ଜକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବାରେ ସହାୟକ ହେବ।
ପାରମ୍ପାରିକ ପେଭମେଣ୍ଟ ଠାରୁ ଭିନ୍ନ ଏହି କଂକ୍ରିଟ୍ ଅନ୍ତତଃପକ୍ଷେ ୧୫% ପୋରୋସିଟି ସହିତ ପରସ୍ପର ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଭଏଡ୍ ଭଳି ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ, ଯାହା ବର୍ଷାଜଳକୁ ପେଭମେଣ୍ଟ ଭିତରକୁ ପ୍ରବେଶ କରିବାକୁ ଏବଂ ଭୂତଳ ଜଳକୁ ରିଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ସୁଯୋଗ ଦେଇଥାଏ। ଏହା ବର୍ଷାଜଳ ରନ୍-ଅଫ୍ କୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ ତଥା ସହରୀ ବନ୍ୟା ପରିସ୍ଥିତିକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ ଏବଂ ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନ, ସାଇକେଲ ଟ୍ରାକ୍ ଏବଂ ପଥଚାରୀ ରାସ୍ତା ପରି କ୍ଷେତ୍ର ପାଇଁ ବିଶେଷ ଉପଯୁକ୍ତ ଅଟେ।
ପରଭିୟସ୍ କଂକ୍ରିଟ୍ ପେଭମେଣ୍ଟର ଦକ୍ଷତାକୁ ଆକଳନ କରିବାକୁ, ୨୭ ଜୁନ୍, 2024 ର ବର୍ଷା ତଥ୍ୟ, ସ୍କୁଲ ଅଫ୍ ଆର୍ଥ, ମହାସାଗର ଏବଂ ଜଳବାୟୁ ବିଜ୍ଞାନର GMAG ଲ୍ୟାବରୁ ସଂଗ୍ରହ କରାଯାଇଥିଲା। ଅପରାହ୍ନ ପ୍ରାୟ ୧.୩୦ରୁ ୪.୦୦ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି ୪୭.୨୪ ମିଲିମିଟର ବୃଷ୍ଟିପାତ ସମୟରେ କୌଣସି ରନ-ଅଫ ବିନା ଏହି ପେଭମେଣ୍ଟରେ ୬.୮ କ୍ୟୁବିକ୍ ମିଟର ବର୍ଷାଜଳ ଅନୁପ୍ରବେଶ କରିଥିଲା।
Comments are closed.